기술혁신

첨단 기술로 새로운 모빌리티 미래를
열어드립니다.

친환경 제품 개발

HL Mando는 친환경차에
사용하는 부품을 개발하고 상용화해
친환경차 시대를 앞당기고 있습니다.

친환경차 부품 개발 방향

기계식·유압식 부품에서 전자제어 부품으로 전환하면서
엔진 공기압력 등 친환경차에서 사라지는 동력원을
모터 동력으로 대체
하고 장착을 획기적으로 개선
친환경차 구현에 크게 이바지해나가고 있습니다.
이 밖에도 기존 제품의 연료 소모를 절감하거나 유해물질을
줄이는 방향으로 다양한 연구개발을 수행
하고 있습니다.

Risk & Impact

  • 친환경차 시장 경쟁의 심화
  • LCA (Life Cycle Assessment)를 통한 환경영향 저감 요구 강화
  • 브레이크 제품 사용으로 인한 미세먼지 발생 기준 초과

Opportunity

  • 친환경차 시장에서의 기술변화 주도 및 경쟁력 확보
  • 차량 관련 환경 법규 및 규제에 선제적인 대응
  • 수소차 인프라 선점

Strategy

  • LCA TFT 운영
  • 탄소 배출량 저감 친환경 소재 개발
  • 브레이크 미세먼지 저감 제품 개발을 통한 규제 사전 대응

Performance

  • xEV 프로그램 매출 비중 25%
  • 전자제어 제품 매출 비중 64%

Target

  • 2025년 친환경 자동차 부품 매출 목표 45% 달성
  • 2025년 전자제어 제품 매출 비중 약 70% 이상
  • 2024년까지 매출 비중 50%의 제품에 LCA 적용

Next Step

HL Mando는 수소차와 전기차 등
친환경차 부품 개발 외에도 기존 자동차
부품에서 발생하는 환경오염을 줄이기 위한
연구개발을 강화하고 있습니다.

향후 친환경 기술과 관련된 인프라 서비스까지 분야를 확장해 친환경차 인프라를 확충해
나갈 예정이며, 친환경 모빌리티 중심으로 사업구조를 전환해 2025년 xEV 차종
매출 비중을 45% 이상까지 확대해 나갈 계획입니다.

제품 특징

  • 친환경차 대응 제품

    HL Mando는 FDC(Fuel Cell DC-DC Converter),
    BHDC(Bidirectional High-voltage DC–DC Converter)등
    친환경차 부품 포트폴리오를 확대하고 친환경차 구현에
    도움이 되는 제품을 주력으로 개발해 향후 펼쳐질 자동차 시장에
    선제적으로 대응하고 있습니다.

    특히 IDB(Integrated Dynamic Brake)는 친환경 차량,
    자율주행 차량에 필요한 부품으로 HL Mando의 대표 기술입니다.
    IDB 성능을 개선한 IDB2에서는 패키지를 더욱 소형화하고 조립식
    디자인으로 장착성을 개선했으며, 통합 제어 기술로 더욱
    스마트함을 높였습니다.

  • 연비 개선 제품

    HL Mando는 매년 친환경차뿐만 아니라 내연기관 차량에서도
    연비 개선 기술을지속해서 개발하고 있습니다.

    현재 개발 중인 제품 중 하나인 Low Drag Caliper는
    1km당 약 0.75g의 이산화탄소 감소 효과가 있을 것으로 예상합니다.

  • 오염물질 저감 제품

    HL Mando는 2019년부터 산업통상자원부 주관으로
    컨소시엄을 구성해 ‘수송 분야 비 배기관 미세먼지 저감 사업’
    국책과제를 수행하고 있습니다.

    향후 발표가 예상되는 브레이크 마모 분진 관련 법규에
    선제적으로 대응하고자 2023년까지 친환경 자동차를 상용화할 수
    있도록 국내외에서 협업하며 시제품을 개발할 계획입니다.

자율주행

자율주행차 선도 기업으로 도약하여
미래 모빌리티 시대를 열어갑니다.

고객사 자율주행 맞춤 로드맵 대응

HL Mando는 자율주행 사업을 강화하기 위해
2021년 HL Klemove 법인을 출범
하였습니다.
HL Klemove는 자율주행 기술과 SW 데이터 기반의
지속적인 혁신을 통해 고도화된 자율주행에 대응 가능한
완전 자율주행 솔루션
공급사가 되고자 합니다.

연구개발 강화, 디지털 전환

Risk & Impact

  • 매출액 대비 낮은 연구개발 비용
  • 제품의 짧은 Life Cycle 및 기술의 Complexity 증가
  • OEM, IT 업체의 차량 SW 통합 경쟁 심화

Opportunity

  • 시장동향 및 소비자 니즈 파악을 통한 신제품 출시
  • 정부지원사업과 연계된 사업으로 신기술 확보 및 투자비 절감
  • 고도화되는 모빌리티 및 자율주행 시장 선점

Strategy

  • SW Campus 운영을 통한 SW 역량 강화
  • 자율주행 및 모빌리티 고도화를 위해 자율주행 사업부문 HL클레무브로 분리
  • 스타트업 투자, 연구개발 인력 양성 등 오픈 이노베이션 강화

Performance

  • 매출액 대비 연구개발비 4.4%
  • 기술 스타트업 투자 138억 원

Target

  • 2023년 매출액 대비 연구개발비 비율 목표 5.1%
  • 연구개발 인원 확대

Next Step

자율주행과 미래 모빌리티의 핵심인
SW 개발 경쟁이 심화하면서, HL Mando는
조직을 통합/신설해 통합 제어 SW를
구현하고, 핵심인력을 적극적으로
유치해 전문가를 양성
하고 있습니다.

HL Mando는 다양한 협업으로 데이터, 클라우드, AI 등
모빌리티 산업 핵심 기술력을 내재화할 계획입니다.

자율주행 로봇

HL Mando는 자율주행 기술의 강점을 살려
다양한 로봇 사업을 추진하고 있습니다.
2019년 순찰 로봇을 신규 사업 아이템으로 선정해
전담 개발팀을 구성한 후 2020년부터 행정안전부,
과학기술정보통신부의 국책과제 중 하나로
자율주행과 관제 시스템 적용이 가능한
순찰 로봇 플랫폼 구축
에 앞장서고 있습니다.

CCTV 사각지대 또는 범죄 취약 지구를 자율주행하며 순찰, 관제, 경고, 단속 같은
범죄 예방 활동을 수행하고 경찰서, 소방서, 구청, 관제센터가 실시간 대응을 할 수 있도록
신속 대응 시스템 구축을 목표로 하고 있습니다.

2020년 제품 개발 후, 2년 이상 공동주택, 공공기관, 공장, 연수시설 등 약 10여 곳이 넘는
현장에서 실증 테스트를 진행하였으며 다양한 특허를 보유하고 있습니다.

자율주행 로봇

오픈 이노베이션

스마트 협업 공간을 확대하고
다양한 분야의 전문가와 협력하며
미래 가치를 만들어나갑니다.

Collaboration Map

HL Mando는 오픈 이노베이션 생태계를
구축하고자 스마트 협업 공간을 확대하고
다양한 분야의 전문가와 협력
하고 있습니다.

오픈 이노베이션 네트워크 현황

2022년 3월 기준

자율주행

27개社

  • DCU/PCU 플랫폼 SW7
  • 라이다4
  • 카메라7
  • 레이다4
  • 이미지 프로세싱3
  • V2X/네트워크2
새시

25개社

  • R&D 협업12
    • 제품 엔지니어링7
    • 선행기술 개발5
  • 운영 효율화9
    • LCM/아웃소싱8
    • 스마트 팩토리1
  • 시장 확대4
신규사업

16개社

  • 순찰 로봇5
  • 모빌리티 SW2
  • 데이터 솔루션4
  • 주차 로봇4
  • 커넥티드카1

스타트업 발굴 · 투자

HL Mando는 국내외 인공지능과 소프트웨어를
기반으로 하는 기술 기업을 발굴하는 데 집중
하고 있습니다.
특히 배터리(Battery Management System),
자율주행, FOTA(Firmware Over the Air),
공유플랫폼
등 미래 먹거리 산업을 중심으로 스타트업을
자체 발굴하고 기업을 분석해 투자를 집행합니다.
HL Mando는 자체 기업분석 역량을 강화함으로써
사업 협력 기반을 마련해 나가고 있습니다.

연도별 국내외 스타트업 투자 현황

단위 : 건

  • 국내
  • 해외
2018
2
1
2019
6
2
2020
5
0
2021
6
4
2022
4
2

연도별 국내외 스타트업 투자 현황 내용

단위 : 건

연도별 국내외 스타트업 투자 현황 내용
구분 2018 2019 2020 2021 2022
국내 2 6 5 6 4
해외 1 2 0 4 2

2022년 스타트업 투자 현황

단위 : 건

2022년 스타트업 투자 현황
구분 신사업 핵심사업
국내 3 1
해외 1 1
합계 4 2

기술협의체와 세미나

HL Mando는 내부 공통기술을 고도화하고 신기술을 도입해 기술 수준을 향상하고,
기술협의체를 운영해 제품·기술적 개발 문제를 해결하고 있습니다. 4개 분야의 기술 분과로 운영되는 협의체는
내부 R&D 기술 전문가 그룹과 외부 기술 자문위원으로 구성돼 있습니다. 기술 전문가 그룹은 내부 R&D 센터별
기술 대표 전문가가 모여 신기술 개발 역량을 확보하고 기술적 난제를 해결하고 있으며, 자문위원은 신기술 관련 분야 대학교수 등
가장 적합한 전문가로 구성해, 분기별 신기술 세미나에서 기술 이슈에 대한 자문 등을 제공합니다.

협의체에서는 분기별 초청 세미나와 내부 세미나를 정기적으로 진행하고,
매년 연초 연례계획과 연말 성과공유 자리를 마련해 글로벌 기술 동향을 점검하고 있습니다.

  • CAE
  • Mortor
  • EMC
  • AI